一．“工作項目引領”綜合教學模式探討
（一（yī））引言
1.目前我校基本概（gài）況
    我校自1979年以來學校常設汽車專業有現代汽車（chē）檢測與維修技術、現代汽車電氣維修技術、汽車駕駛（shǐ）與維修技術、汽車維修與鈑金技術、汽車維修與裝飾技術等21個專業。目（mù）前，在校生5800多人，其中汽車維修類專業學生占88.5%，約5100多人，共109個班級。汽車類專業（yè）生源中80%為初中畢業生，20%為高中（zhōng）以上層次畢業生（高中畢業生、中等職業學校其他（tā）專業畢業生）。汽車維修類專業有三（sān）種不同學製（兩年製、三年製（zhì）、四年製）；三種不同培養目標（中級工層次、高級工（gōng）層次、預（yù）備（bèi）技師層次）。歸納起來我校汽車（chē）維（wéi）修類專業特點是：同一專業學（xué）生人數（shù）多，生源、學製、培養目標複雜；教學組織與實施難度大，多年來我們一直努力尋（xún）找一種能解（jiě）決同一專業學（xué）生人數多，生源（yuán）、學製、培養目標複雜的教學組織模式。
2.以（yǐ）往采用（yòng）過的教（jiāo）學模式
    基於（yú）學科體係下的（de）“理實（shí）一體化”教學模式，“模塊化” 教學模式，“任務驅動”教學（xué）模（mó）式（shì）。實踐證明采（cǎi）用單一教學模式無法解決生源、學製（zhì）、培養目標複雜的（de）問題；采用單一的教學模式時，教師組（zǔ）織教學時難（nán）以把握不同培養（yǎng）目標的教（jiāo）學內容；教學管理部門難以解決規（guī）模化、標準化、規範（fàn）化、工藝化教學問題。
3.亟待（dài）解決（jué）的問題
    (1)不同層次生源，不同學製，同一培（péi）養目標（biāo）的教學（xué）問題；
    (2)同一層次生源，不同學製，不同培養目標的教學問題；
    (3)不同層次生源，同一學製，不同培養目標的教學問題。
（二）“工作項目引（yǐn）領”綜合（hé）教學模式構建
1.指導思（sī）想
    2009年，我校聘請了中國汽車工程學會汽車應用與（yǔ）服務分會為學校做汽車專業發展規（guī）劃（huá）。分會的領導和專家（jiā）曾先後四次到我（wǒ）校進行現場（chǎng）指導，提出了解決我校汽車維修類專（zhuān）業人數多（duō），生源、學（xué）製、培養目（mù）標複雜問題的指導（dǎo）思想，即（jí）在教學內容安排上遵循理論知識適用、夠用，操（cāo）作技能規範化、標準化、工藝化的原則。

2.我校汽車維修類（lèi）專業教學改革實施（shī）基本思路
    在中國汽車工程學（xué）會朱軍老師的指導與幫助下，我校汽車維修類專業教學（xué）改革（gé）打破了學科（kē）體係的教學模式，按如下步驟組織與實（shí）施。
  （1）接受專家指導、開展師資培訓
  （2）組織市場調研、進行崗位分析
  （3）依據培養目標、列出能力標準
  （4）製（zhì）定工作項目、明確教（jiāo）學方法（fǎ）
  （5）設計（jì）實訓情景、配套場地（dì）設備
  （6）結（jié）合實訓項（xiàng）目（mù）、完成教材編寫
  （7）組織項目驗證、不斷修正完善
3.汽車維修類專業教（jiāo）學改革實施（shī）的具體做法
  （1）接受專（zhuān）家指導、開展（zhǎn）師資培訓
    根據廣西（xī）汽車維修市場（chǎng）對人才的需求趨（qū）勢，學會（huì）專家到我校現場指導並開展了卓有成效的師資培訓工作，使學（xué）校領導、教學管理部門及全體專業（yè）教師統一了思想認識，為教學改革的全麵輔開打下（xià）了基礎。
  （2）組織市場調（diào）研、進行崗位分析（xī）
    我校對廣（guǎng）西南寧市20多家二類（lèi）以上汽車維修企業從業人（rén）員進行了抽樣調查，了解目前維（wéi）修企業對汽車維修工職業能力的要求及各級別的能力標準。
  （3）依據培養目標、列出能力標準

    我校依據中國汽車工程學會朱軍老師提供的《汽車維修技術（shù）級別與崗位級別對應關係》，結合（hé）我校前（qián）期的調研成（chéng）果，製定了適合我校實際情況的不同培養目標的能力標準。
中級工層次能力標準
    基（jī）本技能
    能獨立（lì）完（wán）成汽（qì）車二級維護作業項目；能獨立完成汽車1/3的小修項目；能診斷與排除汽車（chē）發動（dòng）機常見故障。
提高技能會填寫維修單據；會（huì）看汽車維修手冊，能通過查（chá）閱汽車維修（xiū）手冊對車輛進行維護與檢修。
高級工層次能力標準
    基本技（jì）能
    在能獨立熟練完成中級（jí）工所有項（xiàng）目的基礎上，完成汽車零部件（jiàn）檢（jiǎn）測與性能（néng）判斷；熟練掌握汽車傳感器、執行器靜（jìng）\動（dòng）態檢測與性（xìng）能判斷；能獨立完成2/3小修項目（mù）；能診斷排除柴油機、電控汽油發動機常見故障（zhàng），能用檢測儀器（qì）對發動機進（jìn）行檢測（cè）與故障分析。
    提高技（jì）能（néng）
    能熟練填（tián）寫（xiě）維修檢（jiǎn）驗單據；能熟練（liàn）查閱汽車維修（xiū）手（shǒu）冊，並能依據維修手冊對電子（zǐ）控製係統進行檢測與診斷。
預備技師層次能力標準（zhǔn）
    基本（běn）技能
    在能熟（shú）練（liàn）完成（chéng）高級工（gōng）所有項目基礎上，能獨立完成汽車發動機及其它汽車總成大修工作；能熟練使用汽車係統分析儀對汽車發動機進行故障診斷與分析，能用底盤檢（jiǎn）測設備對汽車性能（néng）進行檢測並能做（zuò）分析。
    提高技能
    會撰寫汽車專業技術總結；能看懂汽車全車電路、汽車維修技術資料及技術論文。
  （4）製定工（gōng）作（zuò）項目、明確教學方法
    在明確不（bú）同培養目標職業能力標（biāo）準之後，我們製定出了我校汽車維修類專業不同培養目標的工作項目，共製（zhì）定（dìng）了90個工作項目。部分項目如（rú）表所示。

    工作項目製定依據，是以完成每一個工作（zuò）項目的全過程為實訓教學主線，將“接受維修（xiū）工單、維修作業前準（zhǔn）備（bèi）、初步檢查、規範作（zuò）業、追加項目申報、配件（jiàn）申領、更換下的配件包裝與交接、完成作業自檢、交車前清潔（jié）”納入教（jiāo）學環節。
我們采用“行動導向”或 “理實一體化”教（jiāo）學方法。根（gēn）據學（xué）校場地、設備、師資情況，對已製定的（de）90個工作項目合（hé）理選用並實施。對暫時不能實施的項目采用示範課處理（lǐ）。
  （5）設計實訓情景、配套（tào）場地設備（bèi）
    根據完成每（měi）一個工作項目全過程的需要配置實訓設（shè）備。我（wǒ）校汽車維修（xiū）類專業共（gòng）有三處實訓場地（dì）,分別承（chéng）擔以下實訓功能。
①基（jī）礎技（jì）能實（shí）訓，承擔第一學年所有實訓項目，以總成拆裝、零件檢（jiǎn）測為（wéi）主，部分小修項目為輔。
②提高技能實訓，承擔第二學年部（bù）分實訓項（xiàng）目，以小修項目及二級維護項目為主。
③綜合技能實（shí）訓，承（chéng）擔第二學年部分及第三學年全部實訓項目，以小修項目、總成大（dà）修工藝、故障診斷與（yǔ）排除為主。
  （6）結合工作項（xiàng）目、完成教材編寫
    以工作項目為（wéi）教學主線，根據實施工作項目的實（shí）際需要，結合我校現有的（de）教學設備與設（shè）施，我們組織專業老師自編了整套教材，分教（jiāo）師用書與（yǔ）學生（shēng）用書。教師用書以課件的（de）方（fāng）式將理論知識、操作規範、教學（xué）組織（zhī）方式匯編在一起；學生用書以一體化教材為體現形式，每個工作項目包含理論知識、操作（zuò）規範（fàn）、技術標準、作業標準等學習內容。2009年9月，由我校編寫的《汽（qì）車檢測與維（wéi）修技術（shù）》教材一套（tào）共7冊，已由（yóu）廣西教育出版社（shè）正式出版。
  （7）組織項目驗證、不斷修正完（wán）善
    為保證（zhèng）工作項目的順利實施，我們按谘詢專家的（de）要求，進行了嚴格的項目驗證。以發動機大修工（gōng）藝項目驗證為例，介紹我們的驗證過程
第一步：製訂不同培養目標職業能力標（biāo）準

第（dì）二（èr）步：選用合理的教學（xué）方法
    根據不同工作項目的性質，選擇合理的教學方法。發動機大修工作（zuò）項目采用“行動導（dǎo）向”教學法。每（měi）一個學習小（xiǎo）組按獲取信息、製訂計（jì）劃、做出決定、實施計劃、檢查控製、評價反饋六個步驟進行教學（xué）。目的是培養學生的合（hé）作能力，依靠（kào）維修手（shǒu）冊完成（chéng）工作項目的能力，善於發現問題與處（chù）理問題的能力。
第三步：配（pèi）備教學場地（dì）及教學設備
    發（fā）動機大（dà）修實訓場地有600 m2，配套全新同一型（xíng）號（hào）發動機50台，工具箱、零件車、量具、工具、對應型號發動（dòng）機維修手冊、學生互（hù）評卡等各50套，配套景格拆裝工藝軟件（jiàn）一套，電腦（nǎo）50台。
第四步：工作項目的安排與實施
①教學安排
    我們將同一學期內必須完成的工作項目重新組合成多個教學模塊，每（měi）一教學模塊由一個或幾個工作項目（mù）構（gòu）成，每一教（jiāo）學模塊課時量都定為40學時，方便輪換，整合教學資源。

②教學實施
    發動機（jī）大（dà）修工（gōng）作項（xiàng）目實訓每12～13個工位配一名教師，整個項目由四名教師組織教學；所有（yǒu）參加實訓的學生都是高年級學生，並已具備發動機拆裝、零件檢測等操作技能。
    中（zhōng）級（jí）工：每六名（míng）學生（shēng）一台，通過示範課實現。
    高級工及預備技師：兩名學生共用一台發動（dòng）機，共同完成大修工藝全過程，教師巡視（shì）指導。實施過程中，一名學生操作時另一名（míng）學生（shēng）監督評分（fèn）；兩名學生操作訓練交叉輪（lún）換，每名學（xué）生（shēng）必須獨立完成一次大修工藝全過程（發動機起動熱試時為兩（liǎng）名學生共同完成）。每批次最多可容納100名學生同時訓練。
第五步：考試（shì）考（kǎo）核
   每一個模塊結束後進行（háng）考試考核。以理論考試與操作考核相結合，理論考試采用試題庫在線考（kǎo）試方式進行，占項（xiàng）目總分40%；操作考（kǎo）核以過程監控進行，即：能按工（gōng）藝要求完成全過程計70分，裝好的（de）發動機能順利起動（dòng）工作相對穩定計30分，兩項目合計100分，占項目總分60%。
（三）“工作項目（mù）引領”綜合教學模式（shì）的效果與思考
1．效果
  1）靈活組合工作項（xiàng）目，合理適應培養目標
    根據維修企業市場需求可以適當增加、擴充和刪減工作項目，更（gèng）能靈活適應（yīng）市場的需求，是汽（qì）車維修類專業職業教育課程改革的創舉。
  2）積極適應（yīng）規模變化，規範教學（xué）組織（zhī）過程
    “工作項目引領”綜合教學模式，對汽（qì）車專業學生人數多的（de）學校快速（sù）應對學生（shēng）人數（shù）變化很有利（lì）。該模式（shì）通過對（duì）同一工作項目設備台套數的增減就能靈活應對多變的（de）學生人數。有（yǒu）利於項目規範化、標準化、工藝化的實施。培養出（chū）來的學生職（zhí）業素養也在不同程度（dù）上得到很大提（tí）升（shēng）。
  3）充分利用教學資源、有效提高教學效率
    在（zài）學科體係（xì）條件下同（tóng）一科目（mù）的（de）實訓設備是由多個實訓課題的實訓設備構成，設備的利用率不（bú）高，設備閑置時間多，而每一個工作項目所（suǒ）能配置的設備數量有限，學生實訓時輪換等（děng）待時間太長，影響到（dào）學生的學習興（xìng）趣。而“工作項目引領”綜合教學模式可以按工作項目的需要將原來分散（sàn）在各學科實訓工（gōng）位（wèi）內的教（jiāo）學設備進（jìn）行歸整，將每一（yī）個工作項目的教（jiāo）學（xué）設備配備（bèi）齊全，每一（yī）名學生隻需等待一名（míng）學生操作（zuò）完就能操作，教學設備利用率高。一個教師多次講授同樣項目，會熟能（néng）生巧，將知識融會貫通（tōng），能用最恰當的（de）方式因材施教，讓學生盡快接受，可大大提（tí）高教（jiāo）學質量。
2．待改進的問（wèn）題
  1）理論知識的係統性有待（dài）加強。
  2）工（gōng）作項目間的交叉與重疊問題有待解（jiě）決。
  3）自（zì）動排課係統（tǒng）無法參與排（pái）課，加大了課程編排的（de）難度。
  4）對文化基礎課程的安排影響大。
 
二．“工作項目引領”綜合教（jiāo）學模式驗證
    為了保證“工作項目引領”綜合教學模式的順利開展，汽車機電（diàn）係從8月31日至（zhì）9月6日在新（xīn）實訓樓進行了為期7天的項目驗證工（gōng）作。
驗證的主要目（mù）的是：驗證課時分（fèn）配量（liàng）是否合適、教（jiāo）學效果是否顯著、學生是否能接受新的理念，並與“理實一體化”教學模式，“模塊化”教學模（mó）式，“任務驅動”教學模式進（jìn）行對比，從中摸索（suǒ）其規律性。
    經過驗（yàn）證，師（shī）生普遍反映使用“工作項目引領”綜合教學（xué）模（mó）式比以前的各種模式效果顯著，並加（jiā）快了與企業零接（jiē）軌的速（sù）度。
 

三．教（jiāo）材編寫
    為了與“工作項目引（yǐn）領”綜合教學（xué）模式同步進行，在學校領導的直接（jiē）領導下，學校成立（lì）了“91抖抈高級技工學校汽車專業教材編審委員會”，由孫永生校（xiào）長擔（dān）任編審委員會主任，關菲明副校長、汽車機電係樊海林主任、教務處李春（chūn）生主（zhǔ）任擔任編委會（huì）副主任，由梁振華、封桂（guì）炎、黃遠雄（xióng）、李春、梁國偉（wěi）、李宣葙、劉漢森、吳偉明、肖華煒、周茂傑、梁華、宋慶營等組成編委會委員，經過汽車機電係教師的共同努力（lì），終於在開展工作項（xiàng）目引（yǐn）領教（jiāo）學前把配套教材編寫完稿，並由廣西教育出版社出（chū）版，在（zài）2009年9月正式向全國發行。
    本套教材參照汽車運用與維修專業教學標準，以汽車維（wéi）修實際（jì）工（gōng）作項目引領為導向，按汽（qì）車維修工藝實際情況進行編寫，是（shì）“汽車（chē）檢測”、“汽車維修（xiū）”、“汽車（chē）電氣維修”、“汽車駕駛”等汽車後服務市場維修技術服務工種的專業技術課程。主要內容包括汽車發動機（jī）、汽車底盤、汽車電氣等各係統及總成的構造原理（lǐ）與常（cháng）見檢測維修方（fāng）法共（gòng）九十個工作項目。本書可作為中等職業學（xué）校汽車運用與維修專業教學（xué）用書，亦可供汽車檢測、汽車（chē）維修專業技術人員學習參考，也填補了“工作項目引領”綜合教學模式教（jiāo）材的空白。