振動台-勤卓環境測試有限公(gōng)司

飛(fēi)行器點火衝擊模擬試驗電磁式振動(dòng)台是否可以實現

發(fā)布時間: 2023-05-23    來源:勤卓環(huán)試   

       為(wéi)什麽飛行器需(xū)要進行振動試驗呢?采用(yòng)脈衝發(fā)動機進行機動的飛行器,在發動機點(diǎn)火工作時刻,噴流衝擊會引起結構的瞬態響(xiǎng)應,結構的彈形變形會給導引頭和慣(guàn)組帶來一定的(de)擾(rǎo)動,由於不同位置處的導引頭和(hé)慣組存在角響應偏差,從而影響製導控製係統。為了保證飛行(háng)安全性,需(xū)要對點火衝(chōng)擊進行地麵試驗模擬,檢驗製導控製係統性能,為飛行器結構(gòu)。

        改進和製導控製係(xì)統設計提供依據。基於飛行器(qì)工作特點,開展了點火(huǒ)衝擊地麵試驗方(fāng)法研究,設計了點火衝擊試驗研究方案。首(shǒu)先,經發動機噴管處進行激(jī)勵,通過控製加速度的(de)方式,以模擬點火衝擊激勵和結構響應兩種方式來(lái)進行地麵試驗(yàn),研究飛行器(qì)的結構動特性(xìng)和製導控製係統性能。其次,同樣在噴管處進行激勵,通過控製力的方式,對(duì)激勵造(zào)成的導引頭(tóu)和(hé)慣組角速率響應特性(xìng)進行(háng)定性分析。

電磁式振動台

      飛行器點火衝擊模擬試驗研究通過(guò)遙(yáo)測時(shí)間曆程波形(xíng)複現,發現了導引頭目標丟失現象。通過測量角(jiǎo)速率頻響函數,確定出了影響控(kòng)製係統的主要原因。該項試驗技術(shù)研究結果可以在捷(jié)聯慣組與(yǔ)捷聯導引頭類型產品中應(yīng)用,為結構動特性分析和製導控製係統設計考(kǎo)核提供有(yǒu)效驗證手段。

       那麽電磁式振動台是否(fǒu)可以實現這樣的振動試驗要(yào)求呢?勤卓作為電磁式振動台的生產廠家(jiā),專業生產研發(fā)本款設(shè)備十幾年。以下是勤卓振動設備的大概參數:

IPTT型係列/5000Hz

NO

IPTT

型號

振動(dòng)方式/頻率Hz

方向(xiàng):二軸一體(tǐ)機

控製模式:同一台麵一體機

尺寸CM

總高cm

承重(chóng)kg

振幅mm

加速度

時間/

5

IPTT

頻(pín)率

5000

Hz

QZ-50IPTT

正弦波

■同:P/W/T型功能

■調率:0Hz-5000Hz

:振動台控製分析係統

■同一台(tái)麵

1

IPTT

控製箱

50*50

35CM

出(chū)貨

0-5mm

16-20g

時間:

0秒到

135

單位:

6

 

QZ-75IPTT

 

  同時個別

 

 

75*75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  二軸一體(tǐ)機

 

 

 

 

100kg

 

 

 

 

 

 

 

 (垂直)+(水平)

 

 

 

 

 

 

 

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