強國必（bì）須強國防，強軍必（bì）須強科技。在曆史上，煉銅、煉鐵以及火藥等化學技術的發展極大（dà）推動了軍事乃至整個人類文（wén）明的前 進。在今天，化學工業對於國防軍事的重要意義依然非凡。改革（gé）開放40年，石化行業通過新材料等技術突破，為我國國防建設（shè）作出 了突出貢獻。

　　中複神鷹碳纖維公司已經實（shí）現了T1000碳纖維生產。圖為（wéi）工人查看生（shēng）產線運行情況。

　　複合材料規模應用

　　一代材料（liào），一代（dài）飛機。飛機性能一半取決於設計，另一半取決於材料。長期實驗（yàn）發現先進複合材料多種性能都優於普通（tōng）的鋁金 屬材料與鋼（gāng）金屬材料，應用到航（háng）空航天領域中，不僅可以賦予航（háng）空航天防熱、吸波等特殊性能，而且（qiě）還可以有效減輕航空航天設備 本身的重量。複合（hé）材料對（duì）航空裝備發展的重要（yào）意義不言（yán）而喻。

　　我國從20世紀（jì）70年代開始進行複（fù）合材料研究工作。經過（guò）40年發展，我國先進複合材料取得了可喜的進步，技（jì）術（shù）水（shuǐ）平也（yě）得到了不 斷的提高（gāo）。目前，先進複合材料（liào）已經大規模應（yīng）用於軍用航空航（háng）天領域，譬如火箭、導彈、宇航器、衛星、無人機、新型驗證機、航 空發動（dòng）機、軍機等，應用範圍也逐步從次承力構件進入到（dào）主承力構件。近些年來，我國生產（chǎn）的軍用飛機中先進複（fù）合材料占比不斷提升。據媒體公開報道，我國殲-20戰鬥機的複合材料使用率已達到20%，接近於國際先進水平（píng）。

　　目前，我國複合材料市場規模（mó）已發展到千億元級。根據公開資料，2017年，全球複合材料產值約為867億美元，同比增長5.7% 。其中（zhōng），中國大陸的產值占比為（wéi）25%。2017年，我國複合材料產量為444萬噸，行業營收1010億元，整體市場保持逐年增長的發展（zhǎn）態 勢。

　　現（xiàn）階（jiē）段，我國登記注冊（cè）的複（fù）合材料生產企（qǐ）業在5000家以上，分布在（zài）全國各地（dì），其中規模以上的企業數量較少，中（zhōng）小企業占比達 到90%以上。2011~2017年，我國複合材料行業營收保持增長，但（dàn）整（zhěng）體利潤水平（píng）增速較為緩慢。

　　作為複合材料的主要原材料之一，我國碳纖維產業近年來的發展進入新階段，初步形成了以山東、江蘇和吉林等地為主的碳纖 維產業（yè）聚（jù）集地，培育了威海拓展、中複神鷹和江蘇恒神等碳纖維（wéi）生產骨幹企業以及一批碳（tàn）纖維複（fù）合材料及製品企（qǐ）業。根據統（tǒng）計，  2010~2016年，我國碳纖維產能從6445噸（dūn）增至23810噸，增長了近（jìn）3倍。

　　目前，國內關（guān）於隱（yǐn）身材（cái）料的開發已經有了相對完善的體係，除了一些（xiē）軍工（gōng）企業之外，不少（shǎo）高校也加入到這一隊伍，譬如哈爾（ěr）濱 工業大學、西北工業大（dà）學、北京航空材料研究院、青島科技大學等。

　　據悉，曾在珠海航（háng）展亮（liàng）相的殲-20重型隱身戰鬥機，就使用了最新的國產隱身塗層。

　　防彈材料接連突破

　　防彈材料（liào），是國防建設中應用較多的一類材料。改革（gé）開放前，中國能夠（gòu）生產一些簡單的防（fáng）彈材料，但在（zài）今天，中國已是世界第 一大防彈材料生產國。

　　國內最早的防彈衣研究始（shǐ）於（yú）上世紀50年代末期，當時使用過的材料組（zǔ）合包括玻璃纖維/環氧（yǎng）樹脂與木棉；玻璃（lí）纖維（wéi）/環氧樹脂與 鉻剛玉；高強度鋁合金等。客觀地說，這（zhè）些早期產品的防護性能都非常有限。

　　改（gǎi）革開放以後，中國尼（ní）龍工業發展迅速，到了上（shàng）世紀80年代（dài），尼龍與鋁合金組成的材料成功用於中國自己定型的81防彈衣。雖 然該防彈衣性能（néng）比50年代的（de）玻璃鋼纖維版要（yào）好得多，但尼龍材料和同時代（dài）的美國凱夫拉（芳綸類）材料相比性能就差遠了。

超高相對分子質量聚乙烯纖維國內需求結構

　　特種矽橡膠橡膠種類漸（jiàn）多

　　所謂特種橡膠，主要（yào）包括氯丁橡膠、丁（dīng）腈橡（xiàng）膠、氟橡（xiàng）膠、矽橡膠製品等。特種橡膠製品（pǐn）的彈性和密封性極佳，在武器裝備關鍵 部位中往往能見到他們的身影。例如，導彈和運載火箭發動（dòng）機（jī）、推進劑管路活門、儀器（qì）艙（cāng）、控製係統以及發射係統會使用特種橡膠 。殲擊機、運輸機、轟炸機等貯存燃（rán）料油的容器是用特種（zhǒng）橡膠製作的軟油箱，防止（zhǐ）介質泄漏要（yào）用矽橡膠O形圈（quān），滑行、起飛和（hé）著陸 時緩（huǎn）衝要靠航空輪（lún）胎。

　　防化兵使用的防毒衣（yī）、防毒麵具、防毒手套，裝甲兵部隊使用的矽（guī）橡膠減震墊（diàn）、防彈輪胎，炮（pào）兵使用（yòng）的實心輪胎，工程兵部隊用的 橡（xiàng）膠（jiāo）舟、橡膠橋，軍工氣象部門使用的乳膠探空氣球，哪個也離不開特種橡膠。

　　從整體上看，我（wǒ）國特種合成橡膠發展比較緩慢。雖然國外有的特種橡膠膠種我國（guó）都有，但是達到規模化（huà）生產的很少，多數膠種 的製備還（hái）處於試生產階段，產量小，且產品（pǐn）質量不穩定，產品品種少，先（xiān）進牌號基本上都沒有係列產品。

　　就產（chǎn）品來看，氟橡膠（jiāo）方麵，國內有晨光化工研究院、上海三愛（ài）富新材料有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）、浙江巨化股份有限公司、東嶽集團等單位生 產，主（zhǔ）要有（yǒu）23型、26型、246型3種型號。此外，國內已開發出全氟（fú）醚（mí）橡膠、羧基亞（yà）硝（xiāo）基氟橡膠及耐低溫等特殊性能新品種以適應各 種特殊需求。目前，國（guó）內氟橡膠生產能（néng）力約4000～5000噸/年。

　　矽橡（xiàng）膠方麵，國內主要有晨（chén）光化工研（yán）究院、吉林化工公司、南京高爾特矽橡膠製品公司、江蘇宏達新材料股份有限（xiàn）公司等生產 單位。

　　氫化丁腈橡（xiàng）膠（jiāo）（HNBR）方麵，我國蘭州化（huà）工（gōng）研（yán）究中心於1999年研製出LH-9901和LH-9902兩種型號；吉化公司（sī）研製成功HNBR-JH ，達到日本Zeon公司Zeptol2020的性能水平；讚南科技的HNBR也已實現產（chǎn）業化。不過（guò），國內所用HNBR仍然要從國外進口。

　　鹵化丁基膠（jiāo）方麵，該產品也曾長期由美國埃克（kè）森美孚、德（dé）國朗盛和（hé）俄羅斯企業壟斷。近些年，國內石化企業相繼突破關鍵技術（shù） ，實現（xiàn）了（le）鹵化丁基橡膠的產業化（huà）生產，目（mù）前主要生產廠家有浙（zhè）江信匯新材料、盤錦和運（yùn）集團、中石化燕山石化等。

　　推（tuī）進劑送“嫦娥”登月

　　2018年12月8日，我國月球探測器“嫦娥四號”於西昌發射升空，將在人類曆史上首次登陸月球背麵。本（běn）次發射使用的是長征 三號乙運載火箭，其（qí）推進劑也出自化工行業。

　　推（tuī）進劑是把（bǎ）火箭送出（chū）大氣層並為航（háng）天器（qì）在太空遨遊提供動力的關鍵，這是一類在燃燒時能迅速產生大量高溫氣體的化學物質， 通過有規律地燃燒釋放（fàng）出能量，產生氣體，推送火箭和導彈。

　　根據已知的（de）技術參數，“長三乙”火箭一級、二級發動機推進劑為偏二甲肼/四（sì）氧化二氮，三級發動機（jī）推進劑為液氫/液氧。液（yè） 氫是當今已使用的高能液（yè）體燃料中燃燒能量最（zuì）大、比衝最高的一種。而且液氫、液氧推進劑十分環保，燃燒後產生的是水，不會（huì）造 成汙染。

　　其實，中國航空航天的發展一直伴隨（suí）著推進（jìn）劑的進步。經（jīng）過多年發展，目前我國火箭推進劑主（zhǔ）要來自黎明化工研究院和江西星 火航天（tiān）新材料有限公司兩家企業。其中，黎明院從組建開始，一直承擔著國家液體化學推進劑和（hé）固體（tǐ）化學推進劑原材料的研製生產 任務，研發的一係列液體推進劑、固（gù）體推進劑原材（cái）料以及其他軍工配套材（cái）料，廣泛應用於多種戰（zhàn）略（luè）、戰術武器（qì）以及長征係列運載火箭、載人航（háng）天工程、月球探測工程等國（guó）家重（chóng）點工程，為國防現代化建設和航天航（háng）空事業作出了突出貢獻。

　　鏈接：令人自（zì）豪的（de）“化工時刻”

　　第一枚導彈中的高（gāo）純（chún）液氧推進劑

　　1960年（nián）11月5日，我國自製的第一枚仿蘇P-2型近程導彈發射成功，為我國獨立研製新型導彈（dàn）與火箭打下了良（liáng）好的基礎。其中（zhōng）， 國（guó）產高純液氧推進劑讓國人揚眉吐氣。

　　第一顆原子彈中的離子交換樹（shù）脂

　　1964年10月16日，我國第一枚原（yuán）子彈爆炸（zhà）成功。從鈾礦的勘探、開采，鈾的提取，核燃（rán）料元件（jiàn）的製造，一直到核反應堆及輻照 過的（de）燃料後處理，都離不開（kāi）離子交換樹脂。

　　第一顆氫彈中的重水

　　1967年6月17日，我國第一顆氫彈（dàn）成功爆炸。它所用的“炸藥”是氫化鋰和氘化（huà）鋰。而氘和氘化鋰則來自於高純度重水。

　　第一顆人造（zào）衛星中的固體潤滑膜

　　1970年4月（yuè）24日，中國發射的第一顆人造衛星“東方紅”一號飛向太空。其中的關鍵（jiàn）材料固體潤滑膜，保證超短波天線在-100 ℃～100℃能正常工作。

　　第一顆通訊衛星中的（de）單晶矽

　　1984年4月8日（rì），我（wǒ）國成功發射了第一顆通信衛星——“東方紅”二號。它的能源係統使用了1萬多個單晶矽片，保證了大量資 料的即（jí）時接收、發送、處（chù）理。

　　第（dì）一次載人航天飛行中的特種材料

　　2003年10月15日（rì），“神舟”五號載人飛船升空。楊利偉身穿（chuān）的航天服，主體材料是高（gāo）強度（dù）滌（dí）綸，氣密層由十幾種特種橡膠材料 製成。

　　第一顆繞月人造衛星中的高（gāo）能燃料

　　2007年10月24日，我國首顆探月衛星嫦娥一號成功發射。衛星和火箭使用的高性能液氫（qīng）、液氧推進劑，用先進碳纖維材料技術 研製的太陽能電池板支架等，都（dōu）出（chū）自化工（gōng）行業。

　　第一（yī）座目標（biāo）飛行器中的特種材料（liào）

　　2011年（nián）9月29日，我國首個目標飛行器“天宮”一號發射升空。“天宮”一號使用的航天專用潤滑材料和（hé）密封（fēng）材料，保證了其 與“神舟”八（bā）號的（de）順（shùn）利對接，這些都來自（zì）化工（gōng）行業（yè）。

　　第一深度“蛟龍”號中的化工材料

　　2012年6月27日（rì），我國載人潛水器“蛟龍”號（hào）下潛至7062米（mǐ），達成新的中國（guó）深度。“蛟龍”號的（de）外殼由直徑微小的（de）空（kōng）心玻璃微 珠和（hé）環氧樹脂製造而成，其（qí）外層采用了高性能的海洋重防腐塗料。

　　第一艘航母中（zhōng）的甲板塗料

　　2012年9月25日，我國（guó）第一艘航空母艦“遼寧”號交付使（shǐ）用。其甲板使用特（tè）殊材料製造的塗（tú）層，以抵抗艦載機起降的衝擊，這 些也來自於化工行業。

　　第一架五代戰機中的先進材料

　　2016年11月（yuè）1日，經過5年（nián）試飛後，國產第五代隱身（shēn）戰機殲-20在珠（zhū）海航展亮相。先進隱（yǐn）身（shēn）材料的使（shǐ）用保證了其隱身性能。同時 ，機身20%采用碳纖（xiān）維複合材料，創國產（chǎn）戰機新高。