時代不斷發展改革，所走的路線也有所不同，就如現在的（de）新能源汽車行業逐漸崛起這其中就連鎖到了環保綠色發（fā）展，以降低汙染維護世界環境為目（mù）的而發展，而有機矽橡膠產品正式（shì）朝著這一方向出發點駛出，所以（yǐ）得到廣大行業所運用，除了工業建築，生活日（rì）用之中，在汽車以及（jí）現（xiàn）代新能源汽車上也少不了它的（de）存在！

　　2001年，新（xīn）能源汽車（chē）研（yán）究項目（mù）被列入國（guó）家“十五（wǔ）”期間的重大科技課題，至2010年，我（wǒ）國加大對新能源汽車的扶持力度（dù），在（zài）上海、長春、深圳、杭（háng）州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2011—2015年，新能源進入產業化階段（duàn），在全（quán）社會推廣新能源（yuán）城市客車、混合動力轎車、小型（xíng）電動車。至2020年，我國將進（jìn）一（yī）步普及新能源汽車、多能源混合（hé）動（dòng）力車，插電式電動（dòng）轎車，氫燃料（liào）電池轎車將（jiāng）逐（zhú）步進入普通家庭。

　　新能源（yuán）汽車的一個（gè）重要部（bù）件，是（shì）其動力部（bù）分的高壓電線（xiàn）電纜，負責從電池端輸送電流至電驅動組件，輸送新能源汽車動力（lì）來源（yuán）。為此（cǐ），該種類線纜與普通汽車線（xiàn）纜的主要區（qū）別在於：輸送高電壓和高電流（liú）：電壓可達600V，瞬時可達1500V，電流可達到300A；大線徑線纜居多（duō），且車內排布空（kōng）間有限，排布時彎折較多較大；線（xiàn）纜生熱量大，艙內環境（jìng）複雜，混合動（dòng）力車還（hái）需考慮發動機對艙內的影響；極寒地區（qū）還需考慮線纜耐（nài）低（dī）溫環境問題。

　　基於新能源汽車線纜的特性和（hé）使用環境，對於新能源汽車（chē）線纜的製造材（cái）料也（yě）提出了相（xiàng）應的要求，對於絕緣和護套材料（liào），要求有良好的耐高低溫性能（néng）、優（yōu）良的耐彎曲和抗撕性能等。目前（qián）在行業內應用較多（duō）的材料（liào）有交聯聚烯烴（tīng）、熱塑性（xìng）彈性體和有機矽橡膠製品，而在其中，矽橡膠護套良好的耐高低溫（wēn）、耐電壓能力和柔順性使得這（zhè）種材（cái）料非常（cháng）契（qì）合產品的要求。

　　矽膠它是一種熱固性材料，交聯後的產品高溫下不會發生熔融。其長期耐高溫可達180攝氏度，經調整配方後可提升（shēng）至200攝氏度以上。耐低溫（wēn）可達零（líng）下50攝氏度，特殊產品可達零下120攝氏度。矽橡膠同時（shí）具備良好的絕緣性能，其擊穿電壓（yā）在20KV/mm以上，可以幫助線纜（lǎn）保持良（liáng）好的（de）絕緣性和穩定性。

　　在此基礎上，矽橡膠還（hái）可以提供優秀的機械性能，如高抗撕裂（liè）強度（dù），高抗撕的有機矽橡（xiàng）膠可以彌補常（cháng）規的（de）有機矽橡膠撕裂強度不足的弱點（diǎn），抗撕強度可以達到40N/mm以上，斷裂（liè）伸長率可以達到500%以上。這樣的材料能夠提供（gòng）給線纜（lǎn）良好的彎曲（qǔ）和轉向能力，幫助線（xiàn）纜在狹小的空間內密實地排布。

　　基於此類產品的要求，瓦克化學推出鉑金硫化有機矽橡膠產品ELASTOSIL@Rplus4305/70K1CN，該產品具有如下幾個（gè）顯著特點：

　　矽橡膠製品作為優良的耐高溫絕緣材料，同時提供優良的機（jī）械性能，為電線電（diàn）纜保駕護航的同時，也正在為我國（guó）的新能源汽車（chē）事業盡微薄之力。